DCS: Soldes lunaire, mise à jour et infos sur le dossier Razbam/ED Dev upadte G.91
Comme on ne manque jamais une bonne occasion de faire des soldes (surtout chez ED) revoici les soldes du nouvel An Lunaire (Il faut bien trouver des raisons de faire des soldes)
Si vous n avez pas encore le F-18C 47.99$ (au lieu de 79.99$), c’est un bon plan, de même que pour la Map Kola !
Pas mal de modules sont a -50% , c’est peut être le bon moment de compléter votre hangar.
la liste ICI
Si vous avez raté la dernière newsletter et bien la voici reprise ci dessous (en partie)
Mise à jour DCS :
quelques infos sur le contenu du dernier update 2.9.12.5336 !
Nous avons publié une nouvelle mise à jour cette semaine qui inclut d’importants changements au cœur DCS comme aux modules. Vous pouvez trouver le journal complet des changements ici.
Coeur DCS
Les avions IA ont reçu de nombreuses améliorations comme la prise en compte des obstacles et des autres avions au décollage atterrissage et roulage, la correction des feux de ravitaillement du S-3 B, l’amélioration du maintien de la formation des avions de la Seconde Guerre mondiale, et bien plus encore. L’IA des unités au sol a également été améliorée avec la désignation infrarouge JTAC, de nombreuses améliorations sonores des AAA, de nouvelles livrées désertiques et l’ajout de nouveaux camions civils. Du côté naval, la correction du système CWIS et une correction de livrée. En plus de l’attention portée à l’IA, les armes ont bénéficié d’améliorations telles que l’élimination du tremblement de la caméra du Maverick, l’amélioration de la précision des Hellfire, une méthode de guidage plus précise pour le SA-11, une résistance générale aux leurres IR pour de nombreux missiles, et d’autres changements d’armements pour améliorer la précision et le réalisme.
F-16C et F/A-18C
Ces deux modules phares ont bénéficié d’améliorations. Le Viper a vu l’élimination du crash de l’override radar, l’amélioration du contrôle et du suivi radar, encore plus d’ajustements des fausses détections récemment ajoutées, et la performance de l’AGM-154. Le F/A-18C a fait l’objet de corrections au niveau du balayage du mode air-sol Expand, de changements au niveau du pilote automatique couplé et de la correction de l’affichage vidéo entre le Walleye et le pod de liaison de données.
AH-64D
Cette mise à jour a permis d’améliorer le ressenti d’entrée en VRS, de corriger deux crashs, d’ajouter la possibilité pour George de cibler des unités inactivées et d’engager des unités lorsque le brouillard est réglé sur AUTO, et enfin de corriger le transfert FCR RF au CPG. Les cales de roues ont également reçu une texture et nous avons amélioré d’autres systèmes avioniques.
F-5E
Suite à sa récente sortie, nous avons eu le plaisir d’ajouter sept nouvelles livrées, d’apporter des corrections au modèle 3D et aux textures pour mieux correspondre aux livrées, de corriger les feux de formation, de fournir un modèle de texture et d’autres améliorations.
Il y a bien sûr beaucoup d’autres améliorations, corrections et nouveaux ajouts dans cette mise à jour pour le Mi-24P, le Mi-MTV2, Flaming Cliffs 2024, beaucoup de nos avions partenaires tiers et les développeurs de campagne.
Et si vous ne pouvez plus vous retenir en attendant la sortir du G91 ….
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G.91Avancée du développementLe Fiat G.91, également connu sous le nom de « Gina », était un avion italien d’appui tactique et de reconnaissance développé dans les années 1950. Exploité également par l’Allemagne et le Portugal, il a marqué l’histoire de l’aviation militaire. La version G.91A choisie par l’équipe de voltige Frecce Tricolori est devenue célèbre pour son exécution spectaculaire de la manœuvre de la « bombe », caractérisée par des passages à grande vitesse à quelques mètres du sol. Sur le plan opérationnel, le G.91 a été utilisé par le Portugal pendant la guerre coloniale, où il a joué un rôle crucial en Angola et au Mozambique.
Graphismes En 2024, IndiaFoxtEcho Visual Simulations s’est concentré sur la refonte du cockpit pour répondre aux normes les plus élevées. La prochaine étape consistera en une révision supplémentaire du modèle externe afin d’apporter encore plus d’améliorations.
Le modèle de vol du G.91 est développé selon la philosophie de la méthode des panneaux, qui divise les surfaces aérodynamiques (telles que les ailes et les empennages) en sections plus petites. Les forces et les moments sont calculés pour chaque section, ce qui garantit une simulation extrêmement réaliste dans toutes les conditions de vol. Les données aérodynamiques sont dérivées des profils authentiques de l’avion, tandis que les données de performance proviennent directement du manuel opérationnel du moteur Bristol Siddeley Orpheus. Cette approche rend le modèle de vol du G.91 encore plus avancé que l’excellent MB-339.
Les systèmes du G.91 sont entièrement basés sur les manuels d’utilisation et d’entretien. Les principales caractéristiques comprennent des barres de charge séparées, des pompes, des accumulateurs, des vannes de dérivation, des systèmes d’oxygène et bien d’autres éléments qui garantissent un niveau de détail et de précision sans précédent.
IndiaFoxtEcho Visual Simulations a déjà implémenté la plupart des armes utilisées par le G.91, y compris tous les paramètres fondamentaux du missile AS-20 Nord. Avec DCS : G.91R, IndiaFoxtEcho Visual Simulations vise à offrir la reproduction la plus fidèle de cet avion rare et emblématique jamais créée pour un simulateur de vol. Restez à l’écoute pour plus d’informations sur ce nouvel ajout passionnant au DCS. |
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