Feuille de route DCS: F/A-18C

« On the roadmap again »

« La roue tourne….. »

Bonjour à tous,

Eagle dynamics continue sa nouvelle campagne de transparence, et maintenant c’est au tour de Matt Wagner de publier une feuille de route.

Cette feuille de route concerne le F/A-18C, on y trouve de bonnes nouvelles et de moins bonnes, mais dans l’ensemble cette nouvelle communication est la bienvenue.
Espérons maintenant qu’ils tiendront bien la « Roadmap » prévue.
Mais on peut constater que les priorités d’hier ne sont plus celles d’aujourd’hui ..

Voici la version traduite de la feuille de route du F/A-18C.

« Chère communauté et pilotes de Hornet,

Aujourd’hui, je voudrais discuter avec vous de notre feuille de route pour le DCS : F/A-18C Hornet.
Nous sommes impatients de travailler avec vous d’une manière constructive et efficace pour créer une feuille de route réalisable et transparente, qui couvre les fonctionnalités qui seront livrées d’ici la fin de 2020 qui fera sortir le Hornet de l’Early Access.
On a également inclus les fonctionnalités sur lesquelles nous prévoyons de travailler en 2021 pour soutenir le Hornet après la fin de l’accès anticipé.

DCS : F/A-18C Fonctionnalités avant la sortie de l’Early Access:

1. Achèvement du POD de ciblage LITENING (à livrer avec la prochaine mise à jour)
2. Zone de lancement dynamique, mode AUTO pour JDAM (à livrer avec la prochaine mise à jour)
3. Radar AG. MAP – Fixed Target Track (TTF) (à livrer avec la prochaine mise à jour)
4. SLAM missile air-sol (à livrer dans la prochaine mise à jour)
5. [Complexe] radar AG. Modes EXP (1-2-3), modes GMT et GMTT, et mode de recherche SEA
6. [Difficile] Mode Mode radar Azimuth / Elevation avec les modes AUTO IFF
7. [Difficile] Modes de pilote automatique couplés
8. [Difficile] Mode ACLS
9. [Difficile] Symboles Datalink, symboles EW, et mode AG pour JHMCS
10. [Normal] Correction du nombre de Leurres chargés possible
11. [Normal] Brouilleur ASPJ
12. [Normal] Ajuster les programmes de contre-mesure lorsque l’avion est au sol
13. [Normal] Mark points
14. [Normal] Points de passage offset
15. [Difficile] SLAM-ER missile air-sol
16. [Difficile] Harpoon, SEA mode dirigé au radar (FTT)
17. [Itérations au cours de 2020 jusqu’à la fin] Mettre à jour le modèle de vol pour l’effet de sol, les effets de tangage au décollage, le pilote automatique basé sur le FPM, la maniabilité « touch and GO », et d’autres problèmes de modèle de vol restants.

Complexe – 12-20 semaines de développement
Difficile – 4-8 semaines de développement
Normal – 2-3 semaines de développement

Améliorations prévues en 2021:

1. Les cibles qui brouillent non affichées sur le radar, doivent être en « dugout »
2. Carte de configuration de l’avion dans les options (Datacard)
3. Carte Mission avec 60 points de passage, avec propriétés (Séquence 1, 2, 3, PP, PB, Initial, etc.)
4. RWS RAID sous-mode radar air-air manquant
5. Mode radar SPOT
6. Mode radar AS mixé (SEA et GMT)
7. Mode radar AS. AGR (air à terrain)
8. MODE HARM Pré-Briefé
9. GBU-32 JDAM
10. Sélection AA et AG au sol
11. Leurre TALD
12. AIM-7P
13. Bombe incendiaire Mk-77
14. GBU-24 Paveway III BGL
15. Repère EN LAR manquant
16. Le mode d’acquisition Radar Auto WIDE, ne peut pas être asservi
17. Page UFC BU
18. Le symbole TGT cible au sol pour un ailier manque sur ma page SA
19. Page fuel BIT (FLBIT)
20. Page MUMI
21. Les étincelles du canon sont absentes la nuit
22. Simulation complète et alignement INS / GPS (sur porte-avions et au sol)
23. Modes LOFT, ARM, JPF, et d’autres fonctions restantes des JDAM et JSOW
24. Bombe d’entraînement BDU-45
25. Leurre GEN-X
26. Modes de contre-mesure S/A et AUTO
27. ATFLIR

Nous avons décidé de nous concentrer d’abord sur les caractéristiques les plus difficiles à développer et à terminer cette année.
Cela, cependant, ralentira nos efforts de développement du F-16C Viper.
Toutefois, le F-16C continuera d’être mis à jour en 2020, et il recevra des mises à jour de la nacelle de ciblage, des mises à jour pour HUD et HSD, la création de points de passage et l’ajout d’un plus grand nombre d’armes.
Nous sommes ouverts et attendons avec impatience vos commentaires et vos demandes.
Parlons-en et finalisons le plan !

Sincèrement,
L’équipe Eagle Dynamics »